汽车零部件退运维修

                                                      汽车零部件退运维修
出口货物退运业务咨询深圳市东泰国际物流有限公司 梁先生 130-2886-6099

出口退运是什么意思 如何办理出口货物退运 出口退运返修流程是怎样的
汽车零部件返修现状
  1、  日前，福特汽车（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2014年2月21日起，召回部分进口福特锐界汽车，生产日期为2010年9月2日至2013年4月25日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及13493辆。被召回的车辆，由于燃油脉冲阻尼器的倒角半径低于标准，这样的阻尼器长期承受燃油压力脉冲后，会在倒角处产生疲劳断裂；在一些零件上，未经授权的*过量铜焊材料的操作导致金属阻尼器局部过薄，长期承压后产生疲劳断裂。
 2、丰田召回事件：2009年8月24日，丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量较大的一项召回。
 3、2014年2月5日，阿斯顿·马丁表示，因油门踏板杆存在断裂风险，将召回2007年11月以来生产的所有左舵车型，和2012年5月以来生产的所有右舵车型，涉及2008至2014年款的车型，总计17,590辆。
零部件的质量缺陷以及**零部件的以次充好给商家带来的损失不可估量。
零部件退运返修如何操作
凡是退运遵循一个原则哪里出去，退运回哪里。（但是这里建议退运到中国香港码头再转关）
货物从国外退到中国香港后，转关进入深圳出口加工区或者其他保税区（深度维修换零件只有在深圳出口加工区才是合法的），由于境内关外的功能，货物不用缴税也不用交保证金，对单据要求不高，只需提供箱单即可。优点是维修快，手续简单，不会对企业工厂的信誉产生不良影响。缺点是工厂需要派人和带维修工具来维修，对于一些大型设备可能不适合。

如果你决定需要退运回保税区维修，
流程：客户选择退入保税区，首先货物从国外运到中国香港码头（若在盐田上岸则需转关入加工区），然后提交货物详细信息给我司，我司经直接到中国香港码头提货，进区之前我司根据货物详细信息在出口加工区打EDI单备案登记即可进区，*其他手续和资料。货物储存到我司仓库，工厂带技术人员进区维修，仪器可以临时申报进区，用完即可返回工厂。
包材是以我司自用物资申报进区。货物维修完成后，直接在中国香港码头（或盐田蛇口码头）提空柜进出口加工区装柜。

方案优点：
手续简便。无须办理复杂的退运手续，*向海关申请退运货物, *交纳保证金。
交通便利。货到中国香港码头直接办理转关至深圳出口加工区保税区，在时间和成本上大大节约，特别从中国香港码头提货到深圳出口加工区保税区只需3个小时左右。维修成本是中国香港三分之一。
无负面影响。因检测维修服务是海关及**为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。